障害が発生したときに、トラフィック信号制御マシンは安全イエローフラッシュモードに自動的に入りますか？- Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd.

障害が発生したときに、トラフィック信号制御マシンは安全イエローフラッシュモードに自動的に入りますか？

黄色のフラッシュモードの安全役割
都市交通システムでは、トラフィック信号制御マシン、コアデバイスの1つとして、道路交通を整理し、交通の流れを調整し、順序を維持するという重要なタスクを引き受けます。コントローラーが失敗すると、信号ライトが正しく機能しない場合があり、トラフィックカオスや事故さえも発生します。交差点での基本的な交通順序を確保するために、ほとんどのコントローラーには、設計されたときに緊急対応メカニズムとして安全な黄色のフラッシュモードが装備されています。

イエローフラッシュモードの障害判断メカニズムとスイッチングロジック
最新の交通信号制御マシンには、通常、特定のセルフチェック機能があります。操作中、システムは、電源ステータス、信号出力ステータス、通信接続、光グループ応答フィードバックなど、さまざまなパラメーターを継続的に監視します。異常が見つかると、デバイスは内部ロジックを使用して、それが深刻な欠陥であるかどうかを判断します。全体的な制御ロジックまたは信号スイッチング障害に影響する状況では、システムは一般に黄色のフラッシュメカニズムを引き起こします。
黄色のフラッシュは、自動トリガーと手動介入の2つの方法で開始できます。自動トリガーモードでは、システムは障害識別ロジック判断を使用し、非常に短時間で黄色のフラッシュ状態に切り替えて、障害中の途切れない安全性のプロンプトを確保します。一部の古いまたは単純な制御マシンでは、メンテナンス担当者がイエローフラッシュモードを手動で設定する必要がある場合があります。この場合、応答速度はヒューマンファクターの影響を大きく受けます。

黄色のフラッシュモードを通過するための予防措置
黄色のフラッシュモードは、ある程度安全リマインダーを提供できますが、本質的には依然として非義務信号です。黄色のフラッシュは、通常の信号制御の下で交通順序を完全に置き換えることはできません。黄色のフラッシュの交差点を通過するとき、ドライバーは、車両、歩行者、または非運動車が交差方向にあるかどうかに特に注意し、信号が故障する環境での誤判断を避けるために積極的に減速して観察する必要があります。
歩行者の場合、特に朝と夕方のピーク時間または視界が悪い期間に、黄色のフラッシュ状態を通過することにも不確実性があります。歩行者のリマインダーデバイスや補助警告施設が設定されていない場合、リスクは依然として存在します。黄色のフラッシュの設定は、サイトの実際の交通特性と交通量の特性と組み合わせる必要があり、その交換信号の時間と安全範囲は科学的に評価する必要があります。

メンテナンス管理とシステムマッチングの重要性
黄色のフラッシュ状態に入るトラフィック信号制御機は、一時的な緊急治療にすぎず、長期動作モードとして使用することはできません。したがって、管理部門は、完全な検査メカニズムとメンテナンスシステムを確立する必要があります。機器が黄色の点滅であることが判明したら、原因をすばやく調査する必要があり、通常の制御ロジックをできるだけ早く復元する必要があります。さらに、監視プラットフォームを介して機器のステータスの変更をリアルタイムで取得して、各黄色のフラッシュを時間的に応答して修理できるようにする必要があります。
公共交通安全教育も重要です。宣伝とトレーニングを通じて、ドライバーと歩行者は、緊急事態で交通安全を改善するための重要な保証である黄色の点滅信号の意味と応答方法を理解できます。

複雑で変化する都市交通環境では、交通信号制御マシンは秩序を維持するという重要な責任を負います。機器が失敗すると、黄色の点滅モードのアクティブ化は、カオスをある程度緩和し、事故を防ぐことができます。黄色の点滅は通常の信号制御を完全に置き換えることはできませんが、緊急事態におけるその移行の役割は無視することはできません。科学的管理と技術サポートのみでのみ、トラフィックシステムの回復力と安全レベルを本当に改善できます。

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